İBB’ye sunuldu: İstanbul’da Marmaray ve Banliyö hatlarına büyük zam geliyor

Kurum, mevcut tarife üzerinden yüzde 25,49 oranında artış yapılmasını öngören bir zam teklifini İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) sundu.

Teklif, İBB Meclisi’nin Tarife Komisyonu’na iletildi ve gündeme alınmasıyla birlikte, kent içi demiryolu taşımacılığında önemli bir değişiklik süreci başlatılmış oldu.

TCDD’den İstanbul’daki Banliyö ve Marmaray Hatlarına Yüzde 25,49 Zam Teklifi

TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin hazırladığı teklife göre zam, özellikle İstanbul’un en yoğun kullanılan hatlarını kapsıyor.

Bunlar arasında Gebze-Halkalı Marmaray hattı, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro hattı ve Sirkeci-Kazlıçeşme banliyö hatları yer alıyor.

Teklif, bu hatlarda yolculuk yapan tüm vatandaşların mevcut tarifeye göre daha yüksek ücret ödemesini öngörüyor.

Hangi Hatlar Zamdan Etkilenecek?

Gebze-Halkalı Marmaray hattı, İstanbul’un en yoğun ve stratejik toplu taşıma hatlarından biri olarak biliniyor.

Bu hattın uzunluğu ve yoğun yolcu trafiği nedeniyle zam talebinin özellikle bu hatta uygulanması dikkat çekiyor.

Öte yandan Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro hattı, havalimanına hızlı ve direkt ulaşım imkânı sağladığı için büyük bir yolcu potansiyeline sahip.

Sirkeci-Kazlıçeşme banliyö hattı ise kent merkezinden Avrupa Yakası’na ulaşımı kolaylaştıran bir güzergâh olarak öne çıkıyor.

Yüzde 25,49’luk Zam Oranı

TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafından İBB Meclisi Tarife Komisyonu’na sunulan teklif, ücretlerin yeniden değerleme oranı üzerinden yüzde 25,49 artırılmasını talep ediyor.

Bu oran, TCDD’nin İstanbul’daki hatlarda taşıdığı milyonlarca yolcuyu doğrudan ilgilendiriyor. Örneğin, Marmaray hattında en uzun mesafe ücretinin bu zam doğrultusunda 75 TL’ye çıkması öngörülüyor.

Uzmanlar, yüzde 25,49’luk bu artışın özellikle düzenli olarak bu hatları kullanan yolcular üzerinde ciddi bir mali yük oluşturabileceğine dikkat çekiyor.

Artış, sadece tek seferlik biletleri değil, aylık abonman kartlarını da kapsayacak şekilde uygulanabilir. Dolayısıyla uzun vadede İstanbul’da toplu taşıma harcamalarının önemli ölçüde artması söz konusu.

İBB Meclisi’nde Değerlendirme Süreci

TCDD’nin zam teklifi, karara bağlanmak üzere İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi gündemine alınacak. Burada Tarife Komisyonu tarafından incelenen teklif, belediye meclisi üyeleri tarafından tartışılacak ve kabul edilip edilmeyeceğine karar verilecek. Sürecin tamamlanmasının ardından, kabul edilirse yeni ücret tarifesi resmi olarak yürürlüğe girecek.

İBB yetkilileri, yapılan zam teklifinin şehir ekonomisi ve vatandaşın ulaşım maliyeti üzerindeki etkilerini detaylı bir şekilde analiz ediyor.

Yetkililer, özellikle düşük gelirli yolcuların ulaşım imkanlarını etkileyecek bir artışın doğurabileceği sosyal etkileri göz önünde bulunduruyor.

Bununla birlikte, TCDD Taşımacılık A.Ş., bakım, işletme ve altyapı maliyetlerindeki artışın tarifelere yansıtılması gerektiğini savunuyor.

TCDD’nin Gerekçesi ve Zam Talebinin Arkasındaki Sebepler

TCDD Taşımacılık A.Ş., zam talebini hazırlarken çeşitli ekonomik ve operasyonel gerekçelere dayandığını belirtiyor.

Kurum, demiryolu taşımacılığında artan işletme maliyetleri, personel giderleri ve enerji maliyetlerini gerekçe olarak öne sürüyor.

Özellikle Marmaray hattının bakım ve güvenlik maliyetlerinin yüksek olduğu, yeni teknolojilerin ve modernizasyon çalışmalarının da ek finansal yük getirdiği ifade ediliyor.

Buna ek olarak TCDD, İstanbul’daki demiryolu hatlarının kullanım oranlarının her geçen gün arttığını ve hizmet kalitesinin korunabilmesi için tarife düzenlemesine ihtiyaç duyulduğunu vurguluyor. Kurum yetkilileri, zam yapılmaması durumunda hizmet kalitesinde düşüşler yaşanabileceğini belirtiyor.

Vatandaş Tepkisi ve Toplu Taşımaya Etkileri

İstanbul’da toplu taşıma kullanıcıları, TCDD’nin zam teklifine farklı tepkiler veriyor. Bazı yolcular, artışın kaçınılmaz olduğunu ve maliyet artışlarının işletme giderlerinden kaynaklandığını kabul ederken, diğerleri zam oranının yüksek olduğunu ve özellikle düzenli kullanıcılar için ciddi bir yük oluşturacağını düşünüyor.

Öte yandan ekonomistler, yüzde 25,49’luk zam oranının İstanbul’daki toplu taşıma bütçelerine önemli bir etkisi olacağını belirtiyor.

Özellikle günlük işe gidiş-geliş yapan yolcular, ek maliyetler nedeniyle alternatif ulaşım yöntemlerine yönelebilir. Bu durum, toplu taşımanın kullanıcı yoğunluğunu etkileyebilir ve trafik yükünü artırabilir.

Geçmiş Zamlar ve Tarifelerin Evrimi

TCDD Taşımacılık A.Ş., İstanbul’da geçmiş yıllarda da benzer tarife güncellemeleri yapmıştı. Önceki zamlar genellikle yüzde 10-20 arasında değişen oranlarda uygulanmış, ancak son yıllarda artan maliyetler nedeniyle daha yüksek oranlar gündeme gelmişti. Uzmanlar, bu bağlamda yüzde 25,49’luk zamın son yılların en yüksek artışı olabileceğini belirtiyor.

Marmaray ve banliyö hatlarının tarifeleri, özellikle mesafe bazlı ücretlendirme sistemi üzerinden belirleniyor.

Bu sistemde kısa mesafe yolcular daha düşük, uzun mesafe yolcular ise daha yüksek ücret ödüyor. Zam teklifinin uygulanması durumunda, uzun mesafe yolcuların ödeyeceği ücretlerde ciddi artışlar yaşanacak.

TCDD’nin İstanbul’daki banliyö ve Marmaray hatlarına ilişkin zam teklifi, hem yolcular hem de belediye yetkilileri açısından önemli bir tartışma konusu oldu.

Teklifin İBB Meclisi’nde onaylanıp onaylanmayacağı, şehir içi toplu taşımacılık politikaları ve bütçeler üzerinde doğrudan etkili olacak.

Vatandaşlar, özellikle Marmaray ve Metro hatlarını sık kullananlar, bu süreci yakından takip ediyor. Belediye yetkilileri ise sürecin hem ekonomik hem de sosyal boyutlarını değerlendirerek, karar sürecini titizlikle yürütüyor. Zam teklifi kabul edildiğinde, İstanbul’daki toplu taşımada yeni bir dönemin başlaması bekleniyor.

TCDD Taşımacılık A.Ş.’nin yüzde 25,49’luk zam talebi, Marmaray ve banliyö hatlarında uzun mesafe ücretlerini 75 TL seviyesine çıkarmayı öngörüyor.

Teklif, İBB Meclisi’nin gündemine alınmış olup, şehirde toplu taşımayı kullanan milyonlarca vatandaşın gelecekteki harcamalarını doğrudan etkileyecek.

Süreç, hem vatandaşın bütçesini hem de şehir içi ulaşım planlamasını yakından ilgilendiren kritik bir gelişme olarak öne çıkıyor.